Locomotiva 68
Consolidation 2-8-0 construída pela Baldwin Locomotive Works em 1919, a única do tipo adquirida pela ferrovia.
A locomotiva 68 é uma “Consolidation” (rodagem 2-8-0) construída pela Baldwin Locomotive Works em 1919 para a Estrada de Ferro Oeste de Minas. Foi a única adquirida, de vapor saturado e força de tração a 85% de pressão de 6.025 kg.
História
A locomotiva 68, devido a suas características de gabarito, possuía limitações de circulação. Inicialmente foi alocada no depósito de São João del-Rei, de onde circulava apenas na linha para Antônio Carlos/MG. Posteriormente, após adequações na linha, passou a poder circular também na linha para Aureliano Mourão/MG.
No final da década de 1970 e início da de 1980 tracionou os pesados trens de calcário e gesso para abastecimento da fábrica de cimento em Barroso/MG e, por consequência, os pesados trens de cimento produzido por aquela fábrica, que tinham como destino as obras de construção da usina de Itaipu.
Com a conclusão das obras da usina, a ferrovia acabou sendo desativada para o transporte comercial no final de 1982, permanecendo ativo então apenas o trecho entre São João del-Rei e Tiradentes para fins turísticos; o restante da ferrovia acabou sendo erradicado em 1983/1984.
A locomotiva 68 foi uma das selecionadas para continuar ativa à frente dos trens turísticos mas, por motivos desconhecidos, chegou a ser retirada de serviço pela RFFSA entre 1991 e 1998, ficando nesse período em exposição estática na rotunda de São João del-Rei. Em 1999 voltou à ativa e desde então permanece em serviço.
